平武板-耐磨板-s235jr鋼板：

天津友發(fā)源泰鋼鐵是國(guó)內(nèi)華北地區(qū)的天津鋼板銷售單位之一。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟(jì)鋼、包鋼等十大鋼廠及德國(guó)、日本、俄羅斯等進(jìn)口生產(chǎn)的鋼板，大竹板，20#鋼板，45#鋼板，Q345D鋼板等大中型板材，現(xiàn)貨銷售天津鋼板、舞鋼普板、合金板、容器板、鍋爐板、碳結(jié)板、耐磨板、船板、橋梁板等。產(chǎn)品用于水、污水、空氣、采暖、蒸氣以及石油，火力發(fā)電等方面得到廣泛的應(yīng)用。

高強(qiáng)度鋼板：

BP鋼板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）板

磷高強(qiáng)度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中特殊添加一定量的磷，并通過(guò)磷的固溶強(qiáng)化作用來(lái)提高鋼的強(qiáng)度。通過(guò)使用該鋼板，可以使汽車沖壓零件的厚度適當(dāng)變薄。它可以減輕汽車的重量，并獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。它可用于制造門外板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和頂蓋等外罩部件，還可用于加強(qiáng)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)構(gòu)件，s235jr鋼板，例如橫梁和縱梁。

BH鋼板：B140H1（270）B180H1（340）

烘烤硬化鋼板是指使用特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝來(lái)固化鋼板中的某些碳原子。鋼板在交付狀態(tài)下具有較低的屈服強(qiáng)度，并且在沖壓后的烘烤期間，屈服強(qiáng)度增加。覺(jué)對(duì)值得高效率的汽車用鋼。它可以改善汽車外板的抗凹陷性，同時(shí)具有良好的成型性能。廣泛用于汽車外飾板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩等外部裝飾。

DP鋼板：B340/590DP B400/780DP 板

兩相高強(qiáng)度鋼是一種相變強(qiáng)化高強(qiáng)度鋼，這意味著通過(guò)特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，一定量的馬氏體會(huì)分散在鋼的鐵素體基體上，從而形成鐵素體加馬氏體。主要組織在提高強(qiáng)度的同時(shí)改善了鋼的成形性能。它具有低屈服比，耐磨板nm450，無(wú)屈服擴(kuò)展，高應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)和良好的碰撞性能。它可以在減輕重量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全性。它是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的一種級(jí)高高強(qiáng)度鋼，已在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家批量使用。主要用于汽車車輪，保險(xiǎn)杠，懸架系統(tǒng)和增強(qiáng)件，也用于汽車內(nèi)部和外部面板。

天津友發(fā)源泰鋼板種類及用途簡(jiǎn)介

產(chǎn)品分為低合金高強(qiáng)度鋼板、碳素結(jié)構(gòu)鋼板、合金結(jié)構(gòu)鋼板、耐磨鋼板、鍋爐及壓力容器板、橋梁板、建筑結(jié)構(gòu)板、造船及海洋采油平臺(tái)板、管線板、高強(qiáng)度高韌性鋼板、模具板、耐腐蝕板、復(fù)合鋼板等12大系列、300多個(gè)牌號(hào)，其中40多個(gè)品種填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，80多個(gè)品種成功替代進(jìn)口，42crmoa鋼板，30多個(gè)品種出口美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。

規(guī)格范圍：鋼板寬1500-4020mm，厚8-700mm，長(zhǎng)3000-27000mm。

交貨狀態(tài)：根據(jù)用戶的使用要求，可按熱軋、正火、回火、正火加回火、調(diào)質(zhì)等不同狀態(tài)交貨。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)用戶使用要求，可按以下標(biāo)準(zhǔn)交貨：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)ASTM、ASME標(biāo)準(zhǔn)，日本JIS，德國(guó)DIN，英國(guó)BS，歐洲EN，國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)以及專用板有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。

質(zhì)量級(jí)別：A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。

探傷標(biāo)準(zhǔn)：可按照中國(guó)(JB4730，GB/T2970)、美國(guó)(A435、A577、A588)、日本(JISG0801、JISG0901)、德國(guó)(SEL072)、英國(guó)(BS5996)、法國(guó)(NFS04-305)等國(guó)內(nèi)外探傷標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢驗(yàn)。

鋼板品種系列表品名 主 要 鋼 號(hào)執(zhí) 行 標(biāo) 準(zhǔn)主 要 用 途

1鍋爐及壓力容器用鋼板(低焊接裂紋敏感性鋼) 蒂森迪根專用條件

ASTM，ASMEEN10028-2NFA36-205專用條件BS1501專用條件

廣泛應(yīng)用于石油、化工、電站、鍋爐等行業(yè)，用于制作反應(yīng)器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、核能反應(yīng)堆壓力殼、鍋爐汽包、液化石油汽瓶、水電站高壓水管、水輪機(jī)蝸殼等設(shè)備及構(gòu)件。

2低合金高強(qiáng)度鋼板

專用條件制造廠房，一般建筑及各類工程機(jī)械，如礦山和各類工程施工用的鉆機(jī)、電鏟、電動(dòng)輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、各類起重機(jī)、煤礦液壓支架等機(jī)械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。

用于制造各種鐵路機(jī)車和車輛車輪的專業(yè)用鋼。按制造工藝分為軋制車輪和鑄造車輪。由鋼坯軋制的整體輾制車輪在綜合性能、高低倍組織、力學(xué)性能、金屬利用率和使用壽命方面均優(yōu)于鑄造車輪。

車輪的受力及其影響 車輪把車輛承受的載荷傳遞到鋼軌，在機(jī)車制動(dòng)時(shí)，它又承受閘瓦的作用，因而車輪在復(fù)雜應(yīng)力的狀態(tài)下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會(huì)增加。車輪除要有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能外，還應(yīng)具有良好的韌性和抗熱裂性。

鋼 類化 學(xué) 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

級(jí)別鋼種抗拉強(qiáng)度%26sigma;b/MPa伸長(zhǎng)率%26delta;/％斷面收縮率%26psi;/％常溫沖擊值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客車910～115581412.8255貨車B客車880～1105101412.8251貨車860～1090248

質(zhì)量檢查 鐵路用整體輾制車輪需作低倍、高倍超聲波探傷，磁粉探傷和落錘試驗(yàn)。在酸浸低倍試片上不得有白點(diǎn)、縮孔殘余、分層、裂紋、翻皮、異型偏析及金屬夾雜物。一般疏松、中心疏松、非金屬夾雜物不得大于級(jí)。高倍組織中級(jí)車輪的非金屬夾雜物平均級(jí)別(不變形硅酸鹽除外)不得大于四級(jí)，其中條狀氧化物不得大于一級(jí)。

級(jí)車輪和B級(jí)客車輪應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷并需經(jīng)過(guò)退磁處理。B級(jí)貨車輪根據(jù)需方要求處理。級(jí)車輪的輻板表面應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查。B級(jí)車輪根據(jù)需方的要求處理。

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